阿维塔求变：抱紧华为、告别个性走向大众

（原标题：阿维塔求变：抱紧华为、告别个性走向大众）

阿维塔在2025广州车展上开了一场特别的发布会，这场发布会由阿维塔与华为乾崑联合举办，现场还给华为4000名员工代表进行了新车交付仪式。阿维塔宣布与华为深度合作，不光是对双方已有合作模式的再次升级，还意味着阿维塔的战略2.0有了更为清晰的打法。

阿维塔在今年9月发布了其战略2.0目标：2027年实现全球销量40万辆，年收入千亿元；2030年全球销量提升至80万辆；2035年挑战全球销量150万辆。

阿维塔是一家以创新模式见长的企业，其过去谈得最多的是“CHN模式”，即中国长安汽车、华为、宁德时代“三巨头”合作的模式。其中，中国长安汽车和宁德时代分别是阿维塔的第一、第二大股东。

当前，行业中的一大焦点是华为与整车企业之间的合作，与华为合作的车企均希望能够借助华为来提升品牌知名度和市场竞争力。此次广州车展上，广汽、东风均公布了与华为合作的新品牌，还有一些企业拿出了搭载华为技术的新车型。有行业人士将目前与华为合作的品牌形象地称为“一塔两境五界”，其中“一塔”即指阿维塔。

阿维塔2019年就与华为达成了合作，合作方式从最初的HI模式升级为HI PLUS模式，在这一模式下，华为不仅作为技术供应商的角色，还直接参与阿维塔的产品定义、研发、营销等全链条。此外，阿维塔在今年10月斥资115亿元投资了华为引望公司10%的股权，成为引望的第二大股东。

与华为的合作能在多大程度上推动阿维塔走得更远？阿维塔又如何实施其战略2.0？对此，阿维塔科技董事长王辉和阿维塔科技总裁陈卓，在阿维塔车展发布会后接受了包括经济观察报在内的媒体采访，回答了阿维塔接下来的主要发展策略和思路。

联合共创，加密产品线

目前行业中与华为合作的企业越来越多，阿维塔与华为的合作有何特点？对此，王辉表示：“阿维塔既是华为最亲密的合作伙伴，也是华为引望的股东。在华为乾崑生态大会现场，我与岚图、广汽等企业的领导交流，他们开玩笑说，我除了和他们一样是合作伙伴，他们还为引望贡献利润，也间接为阿维塔贡献利润。”

王辉透露，目前华为在内部已非常明确，无论和哪个品牌合作，阿维塔都必须成功，因为阿维塔是其深度合作的第一个品牌。未来华为的产品和技术，必须在阿维塔的产品上首发搭载。

“阿维塔的CHN模式及与华为的合作虽属于稀缺战略资源，但不是说阿维塔可以躺赢，关键在于如何利用好这些资源，构建阿维塔自身的品牌竞争力。”王辉说。他举例称，在产品设计、营销和服务能力构建上，阿维塔都会与华为进行合作及共创。

根据阿维塔战略2.0的产品规划，到2030年，阿维塔与华为将联合推出17款车型，覆盖轿车、SUV、MPV等细分领域。仅2026年就将推出4款和华为共创的产品。

近几个月，阿维塔的市场销量连续突破万辆，呈现稳中有升的态势。但放在全行业看，一些头部品牌月销量已达到3万辆，阿维塔还有进一步提升的空间。

对此，陈卓表示：“我们还是要非常客观地看自己的成长和差距。相对而言，阿维塔是一个进入市场较晚的品牌，正式交付至今的时间还不到三年，所以从成长轨迹和速度来讲，还是基本符合预期的。销量上，今年年底预计能够达到 1.5 万辆，明年到 2 万辆。现在头部品牌的销量已经达到 3 万辆，但我们内部讨论下来，月销 3 万辆可能都还达不到第一轮的生存门槛。所以我们既客观看待团队和经销商体系的成长，同时带着非常强的危机意识去看待未来的窗口期，以及窗口期下所需的更强的成长爆发力。”